近日，安徽三联学院金会庆教授团队联合合肥工业大学团队在自动驾驶人机交互研究中取得新的进展。论文“Pedestrian－AV　interactions　at　unmarked　midblock：　Effects　of　eHMI　onset　timing　and　vehicle　kinematics　on　young　adult　pedestrian　behavior　and　subjective　safety　perception”发表在科学与交通事故预防领域的国际顶级期刊。

随着自动驾驶技术的快速发展，道路环境中的行人－车辆交互模式正经历深刻变革。本研究采用受试者内重复测量设计，借助高沉浸感的虚拟现实技术构建了无标记路段的模拟交通环境，解决了自动驾驶汽车显式通信与隐式通信之间的协同增效问题。研究表明，外部人机界面早期出现能显著降低行人决策犹豫时间、提升主观安全感，是提高交互效率的关键；在“晚期让行＋早期外部人机界面”组合下，行人过街效率与安全性平衡最佳，视觉注意力分配更合理。此外，不合理的信号配合会严重干扰行人判断，这一发现纠正了以往对外部人机界面介入时机的忽视，为未来自动驾驶汽车智能交互系统设计提供人因学指导。

金会庆教授团队深耕道路交通安全人因工程研究。近年来，依托国家车辆驾驶安全工程技术研究中心、清华大学（车辆国重）－三联智能网联汽车安全联合研究中心，在智能网联汽车驾驶安全关键技术研究方面取得突破。未来，团队将继续深入开展道路交通安全人因工程研究，为构建更加安全、智能的交通出行环境贡献三联创新力量。

（图文／邓西顺）