云轨洞穿峰岭腰,飞铁箭击苏沪雕,茫茫吴地如电扫。去至城隍庙,归看塘桥道。2020年7月1日,张家港正式成为“三铁交汇”的长三角地区重要交通枢纽城市,由此开启了新的历史篇章。自通车以来,张家港站已累计发送旅客超65万人,累计到达旅客63万人。
2020年12月29日,张家港外国语学校中国网小记者们参观了高铁站,对工作人员及游客进行了随机采访,了解了高铁的建设、运行情况以及未来的发展,他们以文字、图片、视频等形式,呈现了对家乡的别样观察,倾听对家乡的深情告白,一起感受家乡的变化与成就。
【奔腾之势——张家港】
薛宏坤、王子芮,张家港外国语学校六(1、5)班,中国网小记者
张家港高铁站站房建筑面积 11000 平方米,分为二层,站房一层主要为沪通铁路服务,站房二层主要为南沿江铁路及通苏嘉甬铁路服务。
张家港高铁站于 2019 年 3 月 10 日正式开工建设,相对而言,工程进展较快!12 月份,站房主体工程钢结构已经完成封,今年6月张家港市终于实现首通高铁,并正式加入国家高铁网络。沪通铁路全长为 137.473 公里,时速 200 公里,设站 9 座,预留常熟东站、太仓东站,沪通铁路站点:平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站。
张家港高铁站,总共设计有三条停靠线路,四个站台,七个公交站台。
目前仅开放了一条线路,两个站台面和三个公交站台,全线开通后最多能接待一万人次同时到达,一天总共能接待10万人次。
这么庞大、便捷的吞吐能力可以极大促进我市的对外交流,张家港从“ 地无寸铁”,成为“ 三铁交汇”的长三角沿江地区重要的综合性交通枢纽城市,开启新的历史篇章。(指导教师:刘家睿)
