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腾飞的高铁,驶向春天——张家港外国语学校中国网小记者“我和我的家乡”系列报道

来源: 中国网 | 作者: 张家港外国语学校中国网小记者 | 时间: 2021-01-04 | 责编: 罗天林

腾飞的高铁,驶向春天

——张家港外国语学校中国网小记者“我和我的家乡”系列报道

云轨洞穿峰岭腰,飞铁箭击苏沪雕,茫茫吴地如电扫。去至城隍庙,归看塘桥道。2020年7月1日,张家港正式成为“三铁交汇”的长三角地区重要交通枢纽城市,由此开启了新的历史篇章。自通车以来,张家港站已累计发送旅客超65万人,累计到达旅客63万人。

2020年12月29日,张家港外国语学校中国网小记者们参观了高铁站,对工作人员及游客进行了随机采访,了解了高铁的建设、运行情况以及未来的发展,他们以文字、图片、视频等形式,呈现了对家乡的别样观察,倾听对家乡的深情告白,一起感受家乡的变化与成就。

地无寸铁变三铁交汇

【我的名片】

聂赵嵩,张家港外国语学校五(5)班,中国网小记者

【勇立潮头,化蝶纷飞——张家港站】

张家港站,位于中国江苏省张家港市,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站,也是沪苏通铁路、江苏南沿江城际铁路、通苏嘉甬高速铁路的中间站。  

2011年7月5日,张家港站规划咨询会召开。2017年1月15日,张家港站主体架梁工程完成,转入站前广场和地下通道等附属工程建设。2019年1月16日,张家港站特大高架桥最后一孔站台梁浇筑完成。3月10日,张家港站站房开工建设;11月21日,张家港站站房主体结构施工完成。12月16日,张家港站地下空间工程封顶。2020年7月1日,张家港站建成投用。

2020年7月,张家港站发送旅客13.9万人。截至2020年7月,张家港站建筑总面积为11000平方米,车场规模为4台13线。

张家港站设计理念为“勇立潮头扬远帆”,立足港城长江文化,纳长江磅礴大气之势,取江水流动灵性之魂,彰显港城特色;弧形悬挑屋面,轻盈而富有张力;玻璃幕墙随机分布的装饰细节似江水澎湃,波光熠熠,凸显江南韵味;对称基座稳健大气,共同勾勒出港城人勇“立”时代潮头,大步向前迈进的积极形象。墙体和屋顶都由金属材料和玻璃幕墙构成,装饰装修采用防辐射、隔热、隔音的玻璃幕墙,室内装修融入张家港地方特色。

张家港站站前广场整体以“化茧成蝶”为设计主题,抽象提取北宋赵昌的《写生蛱蝶图》中的蝴蝶形象,演化为站前广场彩蝶和茧融合形成的化蝶场景。蝴蝶广场结合“化茧成蝶”的寓意,形式上设计为一只展翅的蝴蝶,同时进一步结合张家港高铁新城“唐风水韵”这一设计理念,模拟水从天空滴下,逐渐波纹般荡漾而开形成建筑的形体轮廓,飞翘而出的挑檐形似唐代屋檐椽子的飞翘;夜景色彩斑斓,宛如一只翩跹起舞的蝴蝶,姿态优美灵动;外形独特美观,兼具遮风挡雨的实用功能。(指导教师:刘家睿)

【我的名片】

王识晰、孙若涵、王馨怡,张家港外国语学校五(7、8)班,中国网小记者

【腾飞之城——张家港】

张家港,一个原本较为落后的小县城,到今天这个繁华美丽的文明城市;一个原本“地无寸铁”的苏南“边角料”,到今天这个铁路单日客流量多达两万多人次的重要枢纽,张家港人经历了多少的拼搏,多少的奋斗,多少的等待啊!

张家港高铁站,位于塘桥镇境内新204国道东侧,距离市中心约13km,是沪苏通铁路、南沿江城际铁路、通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站。经过6年多的建设,于2020年7月1日启用,标志着张家港这座港口城市从“地无寸铁”跨入高铁时代。为了方便市民乘坐高铁,在张家港站底下,除了停车位外,还设置了一条地铁预留线,主要用于往来市区至张家港站。

沪通铁路途经张家港市锦丰,乐余、南丰、塘桥和凤凰五个镇,经常熟,太仓和昆山进入上海并连接京沪铁路。加速度的轨交与新时代的张家港紧密结合,为张家港的未来插上了新翅膀。

列车来了,改变了张家港人的生活方式,从此,“说走就走的旅行”不再是梦。便捷、舒适、平稳,新的出行方式拉近了城市之间的距离,探索的触角正无限延伸,从张家港高铁站开始,我们将抵达许多个“远方”,因此,它是我们的一个新起点。

“团结拼搏、负重奋进、自加压力、敢于争先”,这分明就是张家港精神的体现啊!这16个字,看似简单,但内涵却极为丰富,这是张家港人奋斗史的记录,是张家港人不甘落后、争创一流的缩影。

实际上,张家港人也已将自己对张家港精神的诠释融入了张家港高铁站的设计之中,那高铁站顶上的朵朵浪花不正是人们对张家港独占鳌头的美好期望吗?张家港铁路的建设不仅会为人们的出行带来便利,更将为这座城市带来更多的机遇。随着张家港高铁新城的拔地而起,这座城市必将迎来她的再次腾飞!(指导教师:刘家睿)

【我的名片】

薛宏坤、王子芮,张家港外国语学校六(1、5)班,中国网小记者

【奔腾之势——张家港】

张家港高铁站站房建筑面积 11000 平方米,分为二层,站房一层主要为沪通铁路服务,站房二层主要为南沿江铁路及通苏嘉甬铁路服务。

张家港高铁站于 2019 年 3 月 10 日正式开工建设,相对而言,工程进展较快!12 月份,站房主体工程钢结构已经完成封,今年6月张家港市终于实现首通高铁,并正式加入国家高铁网络。沪通铁路全长为 137.473 公里,时速 200 公里,设站 9 座,预留常熟东站、太仓东站,沪通铁路站点:平东站、南通西站、张家港北站、张家港站、常熟站、太仓港站、太仓站、安亭站、黄渡站。

张家港高铁站,总共设计有三条停靠线路,四个站台,七个公交站台。

目前仅开放了一条线路,两个站台面和三个公交站台,全线开通后最多能接待一万人次同时到达,一天总共能接待10万人次。

这么庞大、便捷的吞吐能力可以极大促进我市的对外交流,张家港从“ 地无寸铁”,成为“ 三铁交汇”的长三角沿江地区重要的综合性交通枢纽城市,开启新的历史篇章。(指导教师:刘家睿)

通车时刻开历史篇章

【我的名片】

刘文聿,张家港外国语学校五(2)班,中国网小记者

【高铁站成功开通啦】

2020年7月1日,一条新闻刷爆了张家港朋友们的微信朋友圈——张家港高铁站成功开通啦!

这天,许多人都驾车来这里看一看高铁站,其中包括许多村庄上的妇女,她们大多没出过远门,所以前来体验高铁速度。这一天,高铁站中人山人海,客流量达到12000人!所以,高铁站又开放了二楼的侯车室。

这一天,有许多人买了高铁票做纪念。很多太仓、常熟的朋友也坐高铁到这里,他们忍不住赞叹:“这不愧是‘张家港速度’啊!”

当然,许多赞美高铁站的文章也在朋友圈里发表,张家港朋友们都引以为豪!(指导教师:刘家睿)

【我的名片】

徐曦怡,张家港外国语学校五(3)班,中国网小记者

【张家港高铁站通车啦】

2020年7月1日,对张家港市民来说具有历史意义的一天,张家港高铁站正式通车啦!

张家港站位于塘桥境内新204国道东侧,是沪苏通铁路、南沿江城际铁路和通苏嘉甬铁路三线合一的枢纽站。站区铁路高架桥下布设有公交大巴停车场及社会车辆停车场;站房西侧广场地下负一层主要布设社会车辆和出租车停车场,地下二层为地铁通道及地铁站台层。

上午11点整,沪苏通铁路张家港站举行启动仪式,万众瞩目中仪式落成,张家港站正式启用,张家港人可以在自己家门口坐上高铁了!

这一天,前来体验的市民络绎不绝,大家都想亲眼见证这一历史时刻。很多市民提前购买高铁票只为体验第一班发出的列车,有些市民虽然没有出行计划,但还是前来购票,只为感受这一份喜悦。不论男女老少,每一个人都很激动。

高铁站旁的大草坪更是热闹非凡,没买到当日高铁票的、特意前来观看高铁通车的,大家都惦着脚尖,看向列车驶出的方向。当列车缓缓驶出站台,大家纷纷举起手机,记录下这激动人心的一刻。(指导教师:刘家睿)

运行以来创惊人成就

【我的名片】

杜睿,张家港外国语学校五(3)班,中国网小记者

【厉害啊,张家港!】

2020年7月1日通车以来,张家港站已累计发送旅客超65万人,累计到达旅客63万人。目前,张家港站每天开行的列车大概在87趟左右。

2020年12月30日,盐通高铁正式开通啦!这是继沪通铁路一期开通后的第二条经过张家港的铁路。

盐通铁路是国家沿海高速铁路通道的重要组成部分,并与徐宿淮盐铁路、沪通铁路共同构成京沪高铁南段的重要辅助通道,也是长三角城际网的重要组成部分,全长156.665公里,时速350公里/小时,北接连盐通铁路,南接通苏嘉铁路。

盐通铁路的开通,让张家港成为了交通枢纽,铁路贯通南通、张家港、常熟、苏州、上海,它就像一条金腰带把原本疏远的城市串在了一起,让城市与城市之间的关系也更加紧密了。

2021年1月20日,张家港站将开行北京南站始发列车G887/888,这是全国为数不多的县(市)级站,也是全省第二个开行北京南站始发车的县(市)级站。高铁入境,让张家港在长三角正式出圈。高铁直达北京,为张家港的腾飞又添新翼。我们忍不住高呼:厉害啊,张家港!(指导教师:刘家睿)

港城人民盼一路辉煌

【我的名片】

耿黄艺,张家港外国语学校五(6)班,中国网小记者

【游客眼中的张家港高铁站】

张家港是我的故乡,而我却身在他乡,在南京工作,想要回来看望亲人,都要自驾。不堵车至少要三个半小时,有时还遇到堵车,五六个小时都有可能,浪费时间也浪费精力。

自从2020年7月1日张家港站通车以来,我已经坐过7-8次了,2个小时,100多块钱,无论是时间、精力还是经济成本,对我来说都是莫大的便利和实惠。

张家港高铁站相比于南京这个省会城市的高铁站,不论是环境布置还是智能化配置,不论是秩序还是服务,都不遑多让,超出我的想象。

张家港站还有一个亮点让我感触颇深。从下车到出站口的步道两侧,大型的宣传画展示了张家港的风景名胜、文化古迹和现代化都市的新风貌,不但突出了张家港的文化底蕴,也融入了张家港文明城市的独特韵味。勾起了我儿时在香山、恬庄古镇等地游玩的美好回忆。(指导教师:刘家睿)

【我的名片】

葛夏欣,张家港外国语学校五(1)班,中国网小记者

【保安眼中的张家港高铁站】

我是一名张家港地铁站的保安。我们地铁站是一等站,设备齐全,服务周到。每天人头攒动,平均每天客运量高达3000人。目前,为了防控疫情,暂时取消了机器取票,改成了二维码取票,免去了许多人与人的接触。

我永远忘不了地铁线通车的第一天:熙熙攘攘的人群兴奋的涌向地铁站,候车室早就被坐满,人们的脸上浮现出焦急,期待,还有抑制不住的激动的笑容……

张家港站建成后,张家港至上海仅需约25分钟、至苏州约20分钟、至南京约40分钟、至南通约10分钟。不仅给人们带来了便捷,还让这个城市的发展面更宽广。每每看着地铁在是视野里快速的消失,总有一种自豪感在心中荡漾。

这就是我们张家港的地铁站,你想来体验一下吗?(指导教师:刘家睿)

【我的名片】

闻秋平,张家港外国语学校五(4)班,中国网小记者

【甘为家乡立功劳】

张家港站的工作人员有很多,我找了位安检员叔叔,进行了采访。

他个子高大,方正的脸上表情严肃,认真。经过简单介绍后,我抛出了我的采访问题:“您觉得您的工作辛苦吗?”安检员叔叔微笑着说:“不辛苦,不辛苦,为家乡付出,再苦再累也值得。”多质朴的话语啊,却又多令人感动!

建设张家港高铁站,有无数和他一样的工作人员,坚守在自己的岗位上,毫无怨言、默默奉献,为孕育自己的家乡发展出一份力。张家港站的建成,离不开参与到项目中的每一个人,他们都衷心希望并向着一个目标努力着:让家乡发展更好﹑更快﹑更强!他们认真严谨﹑勤勤恳恳,努力让自己的工作做得更好,让旅客出行更加方便。

张家港,一个充满着爱和温暖的城市,我爱张家港!(指导教师:刘家睿